Description des produits
Adoptant un matériau en acier à haute résistance faiblement allié Q345B, le produit possède une limite d'élasticité minimale de 345 MPa et une excellente résistance à la traction, plasticité et ténacité aux chocs. Il est entièrement conforme aux normes GB/T 8162, ASTM A53 et à d'autres normes internationales, garantissant des performances fiables dans les environnements de construction de ponts -extérieurs à long terme, à charges lourdes- et complexes. Différent des tuyaux en acier au carbone ordinaires, nos tuyaux en acier sans soudure à paroi épaisse ne présentent aucun défaut de soudure, avec une résistance à la compression, une résistance à la fatigue et une stabilité structurelle plus fortes, ce qui peut améliorer efficacement la sécurité et la durabilité globales des projets de ponts.
Informations de base sur le produit
| Article de base | Spécification détaillée |
| Nom du produit | Tuyau d'acier sans couture à paroi épaisse de grand diamètre Q345B pour la construction de ponts |
| Nuance d'acier | Acier de construction à haute résistance faiblement allié Q345B |
| Norme de production | GB/T 8162, ASTM A53, EN 10210, JIS G 3444 |
| Processus de production | Laminé à chaud, formage sans soudure, traitement thermique de précision |
| Forme | Tuyau rond sans soudure |
| Origine | Chine (continentale) |
| Attestation | ISO9001, CE, SGS, inspection tierce-disponible |
Spécifications des paramètres techniques
| Paramètre technique | Données spécifiques |
| Plage de diamètre extérieur | 38 mm - 630 mm, gros calibre personnalisé disponible |
| Plage d'épaisseur de paroi | 2,9 mm - 60 mm, personnalisation des parois épaisses |
| Limite d'élasticité | Supérieur ou égal à 345MPa (capacité portante structurelle stable) |
| Résistance à la traction | 490MPa - 675MPa |
| Taux d'allongement | Supérieur ou égal à 21% (Excellente Plasticité) |
| Résistance aux chocs | Bonne résistance aux chocs à température ambiante (grade B) |
| Longueur | Longueur fixe de 6 m/12 m, longueur de coupe personnalisée |
| Traitement de surface | Revêtement d'huile noir décapé, antirouille-, galvanisé sur mesure |
Caractéristiques et avantages du produit
| Avantages principaux | Description détaillée |
| Haute résistance structurelle | Fabriqué en acier à haute résistance faiblement allié Q345B, avec un rendement et une résistance à la traction stables, supporte efficacement les lourdes charges de la structure principale du pont, des piliers et des cadres de support, évite la déformation structurelle. |
| Stabilité supérieure des parois épaisses | Épaisseur de paroi épaisse et uniforme, formage intégral sans couture, aucune faiblesse des joints de soudure, excellente résistance à la compression et à la fatigue, adapté au service d'ingénierie de ponts extérieurs à long terme-. |
| Excellente soudabilité et plasticité | Composition chimique raisonnable avec des éléments en alliage de manganèse et de silicium, facile à couper, à souder et à plier, pratique pour la construction et l'assemblage de ponts sur-site. |
| Résistance aux intempéries et à la corrosion | Une bonne résistance à la corrosion atmosphérique et une bonne adaptabilité à la température, résistante au vent, à la pluie et au vieillissement extérieur, prolongent considérablement la durée de vie de l'infrastructure du pont. |
| Contrôle de qualité strict | Essais 100 % non-destructifs (UT/MT/PT), tolérance dimensionnelle strictement conforme aux normes internationales, qualité stable pour les grands projets d'ingénierie de ponts. |
| Service personnalisé | Prend en charge le diamètre personnalisé, l'épaisseur de paroi, la longueur et le traitement de surface, répond aux différentes exigences de conception des ponts routiers, des ponts ferroviaires et des viaducs urbains. |
Champ d'application
| Champ d'application | Utilisation spécifique |
| Pont routier et ferroviaire | Structure de support du pont principal, charge des piliers du pont-tuyaux porteurs, structure en treillis, ingénierie des fondations du pont |
| Viaduc urbain et viaduc | Cadre de support de viaduc de circulation urbaine, canalisation structurelle de pont supérieur, ingénierie de pont municipal |
| Grand projet d'infrastructure | Pont portuaire, pont traversant la rivière, pont de séparation de niveau d'autoroute, projet de support structurel pour charges lourdes |
| Structure auxiliaire du pont | Base de garde-corps de pont, support de renfort, support porteur temporaire-pour la construction de ponts |
Emballage, expédition et service
| Article de service | Informations détaillées |
| Conditionnement | Emballage d'exportation standard en état de navigabilité, fourni avec des bandes d'acier, emballage antirouille-, protection des embouts pour éviter tout dommage. |
| Port d'expédition | Port de Tianjin, port de Qingdao, port de Shanghai |
| Délai de livraison | Marchandises en stock dans les 3 à 7 jours, production personnalisée dans les 15 à 25 jours ouvrables |
| Service après-vente | Consultation en ligne 24 -heures, assistance technique gratuite, garantie de qualité du produit, assistance à l'inspection par un tiers avant expédition |
| Conditions commerciales | FOB, CIF, CFR, EXW, prend en charge les conditions commerciales personnalisées |
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